Piring Pendingin Cair E-Motorcyle Aluminium Snake Tube

Stamping Microchannel Pendingin Aluminium Tabung Perpindahan Panas Tinggi Pendinginan Cairan Kustomisasi Ukuran Paket Baterai Prismatik Prismatik

1. Empat metode pendinginan konvensional:

Metode utama baterai (sel baterai ion lithium dan baterai jenis lainnya) disipasi panas adalah pendinginan alami, pendinginan udara, pendinginan cair, dan pendinginan langsung.

Mereka semua digunakan untuk mempertahankan modul baterai kondisi kerja yang optimal. Kemudian manajemen termal baterai terutama memiliki fungsi utama disipasi panas, pemanasan awal dan penyetaraan suhu.

1.1 Pendinginan Alami: Keuntungannya adalah struktur sederhana, biaya rendah dan jejak kecil. Kerugiannya adalah bahwa efisiensi disipasi panasnya terlalu rendah untuk memenuhi permintaan pendinginan daya tinggi. Prinsip pendinginan alami adalah menggunakan konveksi udara alami untuk menukar panas.

1.2 Pendinginan Udara: Strukturnya relatif sederhana dan biayanya rendah. Ini terutama digunakan pada beberapa mobil mini, dan beberapa mobil listrik yang berspesialisasi dalam perang harga. Sebagian besar dari mereka akan memilih mode berpendingin udara ini. Keuntungan lain adalah bahwa struktur sistem relatif sederhana, mudah dipelihara, dan tidak ada kebocoran sistem pendingin cair. Kerugiannya adalah bahwa itu akan dipengaruhi oleh beberapa pengaruh eksternal. Misalnya, ketika lingkungan relatif tinggi, efek pendinginannya tidak akan begitu baik.

1.3 Pendinginan Cair: Melalui pipa pendingin internal dari paket baterai dan cairan pendingin pelat dingin, panas yang dihasilkan oleh baterai selama operasi diambil untuk mengurangi suhu baterai. Keuntungannya adalah koefisien perpindahan panasnya yang tinggi, energi panas yang besar dan efisiensi pendinginan yang cepat. Maka konsistensi baterai juga lebih signifikan. Kerugiannya adalah karena adanya cairan ini, kinerja keamanan segelnya relatif tinggi. Dan biayanya lebih tinggi dibandingkan dengan pendinginan udara dan pendinginan alami.

1.4 Pendinginan Langsung: Menyuntikkan refrigeran ke dalam sistem pendingin udara, dan kemudian suhu rendah dapat dengan cepat menghilangkan panas yang dihasilkan oleh baterai. Ini memiliki efisiensi daya tertinggi, tetapi kerugiannya sama. Seperti pendinginan cair, memiliki persyaratan kinerja yang relatif tinggi. Lalu ada persyaratan yang lebih tinggi untuk proses pembuatan ini, dan keseragaman disipasi panas dari pendingin airnya

1.5 T&J

Apakah baterai digunakan untuk pendinginan udara, dan ada juga celah antara dua baterai?

Ya, integrasi saat ini mungkin dapat menggunakan 6-8 yuan, dan pendinginan udara dulu hanya sekitar 4 yuan. Di masa lalu, paket baterai yang relatif kecil dapat digunakan, tetapi sekarang pendinginan cairan dapat langsung digunakan pada sasis mobil, sehingga area tersebut mungkin empat kali lipat dari lapisan bawah. Dengan area unit besar yang sama, jika Anda memasukkan 10 yuan di pendingin udara, Anda dapat memasukkan 15-20 yuan dalam pendingin air.

2. Skenario aplikasi pelat pendingin air:

2.1 Power Battery Pack untuk Otomotif Listrik

Untuk kendaraan penumpang, komersial, dan logistik, peralatan berat dan aplikasi baterai daya lainnya, tim proyek kami akan menyediakan eksplorasi, desain, simulasi, optimasi, cetakan, pemeriksaan, pengiriman, integrasi sistem dan layanan after-sale sesuai dengan persyaratan aktual pelanggan , yang dapat berupa perbedaan suhu, penurunan tekanan, ketahanan tekanan, saluran aliran internal dan konektor eksternal, dll. Dan pelat dingin yang miring, pelat dingin mesin, tabung serpentine, kotak baterai dan sebagainya dapat menjadi bentuk produk akhir.

2.2 Paket Baterai Sistem Penyimpanan Energi

Untuk kebutuhan pertukaran panas dari paket baterai penyimpanan energi dari sisi pembangkit listrik dan sisi konsumsi, yang meliputi sistem penyimpanan energi rumah (HESS), sistem penyimpanan energi industri dan komersial, integrasi penyimpanan energi angin dan tenaga surya, penyimpanan energi mikro satu-stop dan skenario aplikasi lainnya. Tim proyek kami akan menyediakan desain struktur pelat pendingin cair, pemilihan bahan antarmuka termal, tata letak pipa, pemilihan pendingin air dan layanan pendukung lainnya sesuai dengan persyaratan aktual pelanggan, yang dapat berupa pengaturan ruang di dalam wadah ESS, parameter sel, perbedaan suhu, Penurunan tekanan, resistensi tekanan, dll. Pelat dingin yang miring, pelat dingin mesin, tabung serpentine, baki terpisah, baki terintegrasi dan sebagainya dapat menjadi bentuk produk akhir.

# Pelat pendingin air aluminium, tabung pendingin untuk ESS, tabung ular untuk ESS, tabung ular untuk ESS, komponen penukar panas

Kategori Produk : Komponen pendingin cair untuk EV > Tabung pendingin cair untuk EV